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LABORATORIO REPARACIÓN AVERÍAS ELECTRÓNICAS AUTOMÓVIL
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CENTRO DE DIAGNOSIS Y REARACIÓN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ ACTIVO
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Reparación Avería Palanca Selectora Cambio Automático Mercedes Clase C y E. Códigos de avería P1856 y P240C. Soluciones GuemaCAR Madrid.
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Reset y reparación de centralitas tras colisión o fallos internos. Soluciones GuemaCAR Madrid.
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Problemas de llave o bloqueo de columna en Mercedes y Audi. Soluciones GuemaCAR Madrid.
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Diagnosis y ajuste de actuadores electrónicos sin cambiar el turbo. Soluciones GuemaCAR Madrid.
Carrocería
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Reparación de FRM, BSI, BCM y SAM. Luces, cierre y elevalunas. Soluciones GuemaCAR Madrid.
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Adaptación y codificación de llaves para todas las marcas. Soluciones GuemaCAR Madrid.
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Centralitas Motor (ECU)
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Navegación y Sonido
Blue&Me Fiat
Reparación de fallos de Bluetooth, parpadeo de km y descarga de batería. Soluciones GuemaCAR Madrid.
Navegación y Sonido
Pantallas Multimedia & Navegador GPS
Reparación pantallas multimedia, navegador gps integrado del coche. Pantalla no enciede, pantalla multimedia se reinicia, patanlla multimedia se apaga despues de un rato...reparar avería pantalla multimedia en Soluciones GuemaCAR
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Noticias y Resolución Averías Electrónicas Automóvil
Repración Cuadro Instrumentos Digital Virtual Cockpit
Reparación de Cuadro Digital Apagado en SEAT Ateca (Virtual Cockpit)
Te subes a tu SEAT Ateca, presionas el botón de encendido o giras la llave para salir a trabajar o realizar un viaje… pero la pantalla digital del salpicadero se queda completamente en negro ⬛. No hay velocímetro, ni cuentarrevoluciones, ni testigos de advertencia, ni información del ordenador de a bordo.
⚠️ El gran problema de la casa oficial: Al acudir al concesionario oficial, la única solución que ofrecen es el cambio completo del cuadro de instrumentos digital por una unidad nueva, con un coste que suele superar los 1.500 € a 2.000 € sumando la mano de obra, la codificación del inmovilizador online y la adaptación del software.....
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Repro Stage1 BMW Serie 5 525D E60 177CV
Imagina esto: vas al volante de tu BMW Serie 5 E60 525d en autovía o carretera secundaria con peso o pasajeros. Exiges una aceleración contundente o te dispones a realizar un adelantamiento rápido y notas que la respuesta del motor de 177 CV resulta perezosa a bajas revoluciones debido al retardo electrónico de serie.
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