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Códigos DTC y su significado Averías Electrónicas Automóvil
Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC, por sus siglas en inglés) son códigos estandarizados que se utilizan para identificar y diagnosticar problemas en los vehículos. Estos códigos están definidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y la Organización Internacional de Normalización (ISO).
Hay varios tipos de códigos DTC, pero los más comunes son:
- Códigos genéricos (P0xxx): Estos códigos son los más comunes y están estandarizados para todos los vehículos. Comienzan con “P” seguido de cuatro números y pueden indicar problemas en diferentes sistemas del vehículo, como el motor, la transmisión, el chasis, etc.
- Códigos específicos del fabricante (P1xxx): Estos códigos son específicos de ciertos fabricantes de vehículos y pueden variar entre diferentes marcas y modelos.
- Códigos de falla de sistema (B0xxx, C0xxx, U0xxx): Estos códigos se utilizan para identificar problemas en sistemas específicos del vehículo, como el sistema de carrocería (B), el sistema de chasis (C) y el sistema de red/interconexión (U).
En resumen, existen varios tipos de códigos DTC, pero los más comunes son los códigos genéricos (P0xxx), los códigos específicos del fabricante (P1xxx) y los códigos de falla de sistema (B0xxx, C0xxx, U0xxx). Estos códigos se utilizan para diagnosticar problemas en diferentes sistemas del vehículo y ayudar a los técnicos a identificar y solucionar problemas de manera más eficiente.
En este post vamos a detallar los códigos error de electrónica automotriz y su significado DTC “P” mas comunes.
¿QÚE SIGNIFICA CADA CÓDIGO DE ERROR DTC “P”?
| Código | Significado |
|---|---|
| P0001 | Control del regulador de volumen de combustible – Circuito abierto |
| P0002 | Control del regulador de volumen de combustible – Rango/rendimiento del circuito |
| P0003 | Control del regulador de volumen de combustible – Circuito bajo |
| P0004 | Control del regulador de volumen de combustible – Circuito alto |
| P0005 | Válvula de corte de combustible A – Circuito abierto |
| P0006 | Válvula de corte de combustible A – Circuito bajo |
| P0007 | Válvula de corte de combustible A – Circuito alto |
| P0008 | Posición del motor – Rendimiento del sistema (Banco 1) |
| P0009 | Posición del motor – Rendimiento del sistema (Banco 2) |
| P0010 | Actuador del árbol de levas A (Banco 1) – Circuito malfunccionamiento |
| P0011 | Posición del árbol de levas A (Banco 1) – Adelanto excesivo/sistema de rendimiento |
| P0012 | Posición del árbol de levas A (Banco 1) – Retraso excesivo |
| P0013 | Actuador del árbol de levas B (Banco 1) – Circuito malfunccionamiento |
| P0014 | Posición del árbol de levas B (Banco 1) – Adelanto excesivo/sistema de rendimiento |
| P0015 | Posición del árbol de levas B (Banco 1) – Retraso excesivo |
| P0016 | Correlación del sensor CKP y CMP (Banco 1 Sensor A) |
| P0017 | Correlación del sensor CKP y CMP (Banco 1 Sensor B) |
| P0018 | Correlación del sensor CKP y CMP (Banco 2 Sensor A) |
| P0019 | Correlación del sensor CKP y CMP (Banco 2 Sensor B) |
| P0020 | Actuador del árbol de levas A (Banco 2) – Circuito malfunccionamiento |
| P0021 | Posición del árbol de levas A (Banco 2) – Adelanto excesivo/sistema de rendimiento |
| P0022 | Posición del árbol de levas A (Banco 2) – Retraso excesivo |
| P0023 | Actuador del árbol de levas B (Banco 2) – Circuito malfunccionamiento |
| P0024 | Posición del árbol de levas B (Banco 2) – Adelanto excesivo/sistema de rendimiento |
| P0025 | Posición del árbol de levas B (Banco 2) – Retraso excesivo |
| P0026 | Solenoide de control de aceite del árbol de levas, Intervalo/rendimiento del circuito (Banco 1) |
| P0027 | Solenoide de control de aceite del árbol de levas, Intervalo/rendimiento del circuito (Banco 2) |
| P0028 | Solenoide de control de aceite del árbol de levas, Intervalo/rendimiento del circuito (Banco 2) |
| P0029 | Presión de sobrealimentación del turbo/supercargador, Control de excedentes |
| P0030 | Sensor de O2 calentador de control de circuito (Banco 1 Sensor 1) |
| P0031 | Sensor de O2 calentador de control de circuito bajo (Banco 1 Sensor 1) |
| P0032 | Sensor de O2 calentador de control de circuito alto (Banco 1 Sensor 1) |
| P0033 | Válvula de descarga del turbo, Circuito malfunccionamiento |
| P0034 | Válvula de descarga del turbo, Circuito bajo |
| P0035 | Válvula de descarga del turbo, Circuito alto |
| P0036 | Sensor de O2 calentador de control de circuito (Banco 1 Sensor 2) |
| P0037 | Sensor de O2 calentador de control de circuito bajo (Banco 1 Sensor 2) |
| P0038 | Sensor de O2 calentador de control de circuito alto (Banco 1 Sensor 2) |
| P0039 | Control de la válvula de descarga del turbo/supercharger, Rango/rendimiento |
| P0040 | Señales de los sensores de oxígeno intercambiadas, Banco 1 Sensor 1 / Banco 2 Sensor 1 |
| P0041 | Señales de los sensores de oxígeno intercambiadas, Banco 1 Sensor 2 / Banco 2 Sensor 2 |
| P0042 | Sensor de O2 calentador de control de circuito (Banco 1 Sensor 3) |
| P0043 | Sensor de O2 calentador de control de circuito bajo (Banco 1 Sensor 3) |
| P0044 | Sensor de O2 calentador de control de circuito alto (Banco 1 Sensor 3) |
| P0045 | Control del turbo, Circuito abierto |
| P0046 | Control del turbo, Rango/rendimiento del circuito |
| P0047 | Control del turbo, Circuito bajo |
| P0048 | Control del turbo, Circuito alto |
| P0049 | Velocidad del turbo/supercharger, Excesiva |
| P0050 | Sensor de O2 calentador de control de circuito (Banco 2 Sensor 1) |
| P0051 | Control del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1), circuito bajo |
| P0052 | Control del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1), circuito alto |
| P0053 | Resistencia del calentador del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1) |
| P0054 | Resistencia del calentador del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 2) |
| P0055 | Resistencia del calentador del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 3) |
| P0056 | Control del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2), circuito bajo |
| P0057 | Control del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2), circuito alto |
| P0058 | Control del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3), circuito bajo |
| P0059 | Resistencia del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1) |
| P0060 | Resistencia del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2) |
| P0061 | Resistencia del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3) |
| P0062 | Control del calentador del sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3), circuito alto |
| P0063 | Rendimiento del sensor de temperatura del aire de admisión |
| P0064 | Sensor de temperatura del aire de admisión, circuito alto |
| P0065 | Rendimiento del sistema de inyección de aire en el colector de admisión |
| P0066 | Solenoide de control de aire del colector de admisión, circuito bajo |
| P0067 | Solenoide de control de aire del colector de admisión, circuito alto |
| P0068 | Relación aire/combustible inadecuada en el sensor de flujo de masa de aire/sensor de presión absoluta del colector/sensor de posición del acelerador |
| P0069 | Presión absoluta del barómetro – Presión absoluta del colector de admisión |
| P0070 | Sensor de temperatura ambiente |
| P0071 | Sensor de temperatura ambiente, rango/rendimiento |
| P0072 | Sensor de temperatura ambiente, circuito bajo |
| P0073 | Sensor de temperatura ambiente, circuito alto |
| P0074 | Sensor de temperatura ambiente, circuito intermitente |
| P0075 | Válvula de control de admisión (Banco 1), circuito bajo |
| P0076 | Solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 1), circuito bajo |
| P0077 | Solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 1), circuito alto |
| P0078 | Solenoide de control de la válvula de escape (Banco 1), circuito bajo |
| P0079 | Solenoide de control de la válvula de escape (Banco 1), circuito alto |
| P0080 | Solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2), circuito bajo |
| P0081 | Solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2), circuito alto |
| P0082 | Solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 2), circuito bajo |
| P0083 | Solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 2), circuito alto |
| P0084 | Solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2), circuito bajo |
| P0085 | Solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2), circuito alto |
| P0086 | Presión del sistema de combustible – Rango/rendimiento (Banco 2) |
| P0087 | Presión del sistema de combustible demasiado baja |
| P0088 | Presión del sistema de combustible demasiado alta |
| P0089 | Regulador de presión del combustible 1 – Rendimiento |
| P0090 | Circuito del solenoide de control del regulador de presión de combustible |
| P0091 | Circuito del solenoide de control del regulador de presión de combustible – Corto a tierra |
| P0092 | Circuito del solenoide de control del regulador de presión de combustible – Corto a batería |
| P0093 | Fuga grande en el sistema de combustible detectada |
| P0094 | Fuga pequeña en el sistema de combustible detectada |
| P0095 | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 |
| P0096 | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 – Rango/rendimiento |
| P0097 | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 – Señal baja |
| P0098 | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 – Señal alta |
| P0099 | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 – Señal intermitente/errática |
| P0100 | Sensor de flujo de la masa de aire/volumen de aire – Circuito defectuoso |
Los códigos DTC desde P0101 hasta P0130. Estos códigos están principalmente relacionados con el sistema de medición de aire y combustible, incluyendo sensores de flujo de masa de aire, sistemas de inyección de combustible, y sensores de oxígeno. Esta información es útil para diagnosticar problemas que afectan el rendimiento del motor y las emisiones.
| Código | Significado |
|---|---|
| P0101 | Rendimiento incorrecto del sensor de flujo de masa de aire |
| P0102 | Señal baja en el sensor de flujo de masa de aire |
| P0103 | Señal alta en el sensor de flujo de masa de aire |
| P0104 | Sensor de flujo de masa de aire, circuito intermitente |
| P0105 | Fallo en el sensor de presión absoluta del colector / sensor de presión barométrica |
| P0106 | Rendimiento incorrecto del sensor de presión absoluta del colector |
| P0107 | Señal baja del sensor de presión absoluta del colector |
| P0108 | Señal alta del sensor de presión absoluta del colector |
| P0109 | Sensor de presión absoluta del colector, circuito intermitente |
| P0110 | Sensor de temperatura del aire de admisión, circuito defectuoso |
| P0111 | Sensor de temperatura del aire de admisión, rendimiento del circuito |
| P0112 | Sensor de temperatura del aire de admisión, señal baja |
| P0113 | Sensor de temperatura del aire de admisión, señal alta |
| P0114 | Sensor de temperatura del aire de admisión, circuito intermitente |
| P0115 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, circuito defectuoso |
| P0116 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, rango/rendimiento del circuito |
| P0117 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, señal baja |
| P0118 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, señal alta |
| P0119 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, circuito intermitente |
| P0120 | Sensor/Terminal de posición del acelerador/pedal, circuito defectuoso |
| P0121 | Sensor/Terminal de posición del acelerador/pedal, rango/rendimiento del circuito |
| P0122 | Sensor/Terminal de posición del acelerador/pedal, señal baja |
| P0123 | Sensor/Terminal de posición del acelerador/pedal, señal alta |
| P0124 | Sensor/Terminal de posición del acelerador/pedal, circuito intermitente |
| P0125 | Temperatura insuficiente para el control de emisiones OBD |
| P0126 | Temperatura insuficiente del refrigerante para un funcionamiento estable |
| P0127 | Temperatura de entrada de aire demasiado alta |
| P0128 | Temperatura del refrigerante por debajo del termostato regulador |
| P0129 | Presión barométrica demasiado baja |
| P0130 | Sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1), circuito defectuoso |
los códigos DTC del P0131 al P0160. Estos códigos se centran en problemas relacionados con los sensores de oxígeno (O2) y sus circuitos, los cuales son cruciales para el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones del vehículo.
| Código | Significado |
|---|---|
| P0131 | Sensor de O2 Circuito Bajo Voltaje (Banco 1, Sensor 1) |
| P0132 | Sensor de O2 Circuito Alto Voltaje (Banco 1, Sensor 1) |
| P0133 | Sensor de O2 Respuesta lenta (Banco 1, Sensor 1) |
| P0134 | Sensor de O2 Sin Actividad Detectada (Banco 1, Sensor 1) |
| P0135 | Circuito del Calentador del Sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1) |
| P0136 | Sensor de O2 Circuito (Banco 1, Sensor 2) |
| P0137 | Sensor de O2 Circuito Bajo Voltaje (Banco 1, Sensor 2) |
| P0138 | Sensor de O2 Circuito Alto Voltaje (Banco 1, Sensor 2) |
| P0139 | Sensor de O2 Respuesta lenta (Banco 1, Sensor 2) |
| P0140 | Sensor de O2 Sin Actividad Detectada (Banco 1, Sensor 2) |
| P0141 | Circuito del Calentador del Sensor de O2 (Banco 1, Sensor 2) |
| P0142 | Sensor de O2 Circuito (Banco 1, Sensor 3) |
| P0143 | Sensor de O2 Circuito Bajo Voltaje (Banco 1, Sensor 3) |
| P0144 | Sensor de O2 Circuito Alto Voltaje (Banco 1, Sensor 3) |
| P0145 | Sensor de O2 Respuesta lenta (Banco 1, Sensor 3) |
| P0146 | Sensor de O2 Sin Actividad Detectada (Banco 1, Sensor 3) |
| P0147 | Circuito del Calentador del Sensor de O2 (Banco 1, Sensor 3) |
| P0148 | Problema en el Combustible |
| P0149 | Tiempo de Combustible |
| P0150 | Sensor de O2 Circuito (Banco 2, Sensor 1) |
| P0151 | Sensor de O2 Circuito Bajo Voltaje (Banco 2, Sensor 1) |
| P0152 | Sensor de O2 Circuito Alto Voltaje (Banco 2, Sensor 1) |
| P0153 | Sensor de O2 Respuesta lenta (Banco 2, Sensor 1) |
| P0154 | Sensor de O2 Sin Actividad Detectada (Banco 2, Sensor 1) |
| P0155 | Circuito del Calentador del Sensor de O2 (Banco 2, Sensor 1) |
| P0156 | Sensor de O2 Circuito (Banco 2, Sensor 2) |
| P0157 | Sensor de O2 Circuito Bajo Voltaje (Banco 2, Sensor 2) |
| P0158 | Sensor de O2 Circuito Alto Voltaje (Banco 2, Sensor 2) |
| P0159 | Sensor de O2 Respuesta lenta (Banco 2, Sensor 2) |
| P0160 | Sensor de O2 Sin Actividad Detectada (Banco 2, Sensor 2) |
| P0161 | Circuito del Calentador del Sensor de O2 (Banco 2, Sensor 2) |
| P0162 | Sensor de O2 Circuito (Banco 2, Sensor 3) |
| P0163 | Sensor de O2 Circuito Bajo Voltaje (Banco 2, Sensor 3) |
| P0164 | Sensor de O2 Circuito Alto Voltaje (Banco 2, Sensor 3) |
| P0165 | Sensor de O2 Respuesta lenta (Banco 2, Sensor 3) |
| P0166 | Sensor de O2 Sin Actividad Detectada (Banco 2, Sensor 3) |
| P0167 | Circuito del Calentador del Sensor de O2 (Banco 2, Sensor 3) |
| P0168 | Temperatura del Combustible Demasiado Alta |
| P0169 | Composición Incorrecta del Combustible |
| P0170 | Ajuste de Combustible (Banco 1) |
| P0171 | Sistema Demasiado Pobre (Banco 1) |
| P0172 | Sistema Demasiado Rico (Banco 1) |
| P0173 | Ajuste de Combustible (Banco 2) |
| P0174 | Sistema Demasiado Pobre (Banco 2) |
| P0175 | Sistema Demasiado Rico (Banco 2) |
| P0176 | Sensor de Composición del Combustible Circuito Malfuncionamiento |
| P0177 | Sensor de Composición del Combustible Circuito Rango/Performance |
| P0178 | Sensor de Composición del Combustible Circuito Señal Baja |
| P0179 | Sensor de Composición del Combustible Circuito Señal Alta |
| P0180 | Sensor de Temperatura del Combustible A Circuito Malfuncionamiento |
| P0181 | Sensor de Temperatura del Combustible A Circuito Rango/Performance |
| P0182 | Sensor de Temperatura del Combustible A Circuito Señal Baja |
| P0183 | Sensor de Temperatura del Combustible A Circuito Señal Alta |
| P0184 | Sensor de Temperatura del Combustible A Circuito Intermitente |
| P0185 | Sensor de Temperatura del Combustible B Circuito Malfuncionamiento |
| P0186 | Sensor de Temperatura del Combustible B Circuito Rango/Performance |
| P0187 | Sensor de Temperatura del Combustible B Circuito Señal Baja |
| P0188 | Sensor de Temperatura del Combustible B Circuito Señal Alta |
| P0189 | Sensor de Temperatura del Combustible B Circuito Intermitente |
| P0190 | Sensor de Presión del Riel de Combustible Circuito Malfuncionamiento |
Los códigos DTC del P0191 al P0230, los cuales se enfocan en aspectos relacionados con el sistema de combustible, incluyendo la presión y el control del inyector. Estos códigos son críticos para diagnosticar problemas que pueden impactar la eficiencia del motor, el rendimiento y las emisiones.
| Código | Significado |
|---|---|
| P0191 | Rendimiento del Sensor de Presión de la Riel de Combustible |
| P0192 | Sensor de Presión de la Riel de Combustible – Señal Baja |
| P0193 | Sensor de Presión de la Riel de Combustible – Señal Alta |
| P0194 | Sensor de Presión de la Riel de Combustible – Circuito Intermitente |
| P0195 | Sensor de Temperatura del Aceite del Motor |
| P0196 | Sensor de Temperatura del Aceite del Motor – Rango/Funcionamiento |
| P0197 | Sensor de Temperatura del Aceite del Motor – Señal Baja |
| P0198 | Sensor de Temperatura del Aceite del Motor – Señal Alta |
| P0199 | Sensor de Temperatura del Aceite del Motor – Circuito Intermitente |
| P0200 | Inyector – Circuito / Abierto |
| P0201 | Circuito del Inyector – Cilindro 1 |
| P0202 | Circuito del Inyector – Cilindro 2 |
| P0203 | Circuito del Inyector – Cilindro 3 |
| P0204 | Circuito del Inyector – Cilindro 4 |
| P0205 | Circuito del Inyector – Cilindro 5 |
| P0206 | Circuito del Inyector – Cilindro 6 |
| P0207 | Circuito del Inyector – Cilindro 7 |
| P0208 | Circuito del Inyector – Cilindro 8 |
| P0209 | Circuito del Inyector – Cilindro 9 |
| P0210 | Circuito del Inyector – Cilindro 10 |
| P0211 | Circuito del Inyector – Cilindro 11 |
| P0212 | Circuito del Inyector – Cilindro 12 |
| P0213 | Inyectores de Arranque en Frío – Cilindro 1 |
| P0214 | Inyectores de Arranque en Frío – Cilindro 2 |
| P0215 | Solenoide de Parada del Motor |
| P0216 | Control de Tiempo de Inyección |
| P0217 | Sobrecalentamiento del Motor |
| P0218 | Sobrecalentamiento de la Transmisión |
| P0219 | Sobrevelocidad del Motor |
| P0220 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador B |
| P0221 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador B – Rango/Rendimiento |
| P0222 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador B – Señal Baja |
| P0223 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador B – Señal Alta |
| P0224 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador B – Intermitente |
| P0225 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador C |
| P0226 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador C – Rango/Rendimiento |
| P0227 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador C – Señal Baja |
| P0228 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador C – Señal Alta |
| P0229 | Sensor/Terminal de Posición del Pedal del Acelerador C – Intermitente |
| P0230 | Relé de la Bomba de Combustible – Circuito Primario |
Los códigos DTC del P0231 al P0260, los cuales se enfocan principalmente en el sistema de combustible y los circuitos eléctricos asociados a este, así como otros aspectos del rendimiento del motor
| Código | Significado |
|---|---|
| P0231 | Circuito secundario de la bomba de combustible bajo |
| P0232 | Circuito secundario de la bomba de combustible alto |
| P0233 | Circuito intermitente de la bomba de combustible |
| P0234 | Sobrealimentación del motor – Sobrepresión |
| P0235 | Sensor A del turbo/supercargador, circuito defectuoso |
| P0236 | Sensor A del turbo/supercargador, rango/rendimiento |
| P0237 | Sensor A del turbo/supercargador, señal baja |
| P0238 | Sensor A del turbo/supercargador, señal alta |
| P0239 | Sensor B del turbo/supercargador, circuito defectuoso |
| P0240 | Sensor B del turbo/supercargador, rango/rendimiento |
| P0241 | Sensor B del turbo/supercargador, señal baja |
| P0242 | Sensor B del turbo/supercargador, señal alta |
| P0243 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador A, circuito defectuoso |
| P0244 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador A, rango/rendimiento |
| P0245 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador A, señal baja |
| P0246 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador A, señal alta |
| P0247 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador B, circuito defectuoso |
| P0248 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador B, rango/rendimiento |
| P0249 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador B, señal baja |
| P0250 | Solenoide de wastegate del turbo/supercargador B, señal alta |
| P0251 | Inyección de combustible, bomba A, circuito defectuoso |
| P0252 | Inyección de combustible, bomba A, rango/rendimiento |
| P0253 | Inyección de combustible, bomba A, señal baja |
| P0254 | Inyección de combustible, bomba A, señal alta |
| P0255 | Inyección de combustible, bomba A, intermitente |
| P0256 | Inyección de combustible, bomba B, circuito defectuoso |
| P0257 | Inyección de combustible, bomba B, rango/rendimiento |
| P0258 | Inyección de combustible, bomba B, señal baja |
| P0259 | Inyección de combustible, bomba B, señal alta |
| P0260 | Inyección de combustible, bomba B, intermitente |
| P0261 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 1 – Señal Baja |
| P0262 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 1 – Señal Alta |
| P0263 | Contribución/Balance del Cilindro 1 |
| P0264 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 2 – Señal Baja |
| P0265 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 2 – Señal Alta |
| P0266 | Contribución/Balance del Cilindro 2 |
| P0267 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 3 – Señal Baja |
| P0268 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 3 – Señal Alta |
| P0269 | Contribución/Balance del Cilindro 3 |
| P0270 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 4 – Señal Baja |
| P0271 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 4 – Señal Alta |
| P0272 | Contribución/Balance del Cilindro 4 |
| P0273 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 5 – Señal Baja |
| P0274 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 5 – Señal Alta |
| P0275 | Contribución/Balance del Cilindro 5 |
| P0276 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 6 – Señal Baja |
| P0277 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 6 – Señal Alta |
| P0278 | Contribución/Balance del Cilindro 6 |
| P0279 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 7 – Señal Baja |
| P0280 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 7 – Señal Alta |
| P0281 | Contribución/Balance del Cilindro 7 |
| P0282 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 8 – Señal Baja |
| P0283 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 8 – Señal Alta |
| P0284 | Contribución/Balance del Cilindro 8 |
| P0285 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 9 – Señal Baja |
| P0286 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 9 – Señal Alta |
| P0287 | Contribución/Balance del Cilindro 9 |
| P0288 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 10 – Señal Baja |
| P0289 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 10 – Señal Alta |
| P0290 | Contribución/Balance del Cilindro 10 |
Los códigos DTC del P0291 al P0300, que incluyen problemas relacionados principalmente con el sistema de inyección de combustible y fallos de encendido, los cuales son críticos para el funcionamiento eficiente y la salud general del motor.
| Código | Significado |
|---|---|
| P0291 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 11 – Señal Baja |
| P0292 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 11 – Señal Alta |
| P0293 | Contribución/Balance del Cilindro 11 |
| P0294 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 12 – Señal Baja |
| P0295 | Circuito del Inyector de Combustible, Cilindro 12 – Señal Alta |
| P0296 | Contribución/Balance del Cilindro 12 |
| P0297 | Vehículo Sobrepasado |
| P0298 | Temperatura del Aceite del Motor Demasiado Alta |
| P0299 | Presión del Turbo/Sobrealimentador Baja |
| P0300 | Fallo de Encendido Detectado – Aleatorio o Múltiples Cilindros |
- P0291 – P0296 se refieren a problemas específicos con los inyectores de combustible en los cilindros 11 y 12, incluyendo señales bajas o altas que pueden afectar la entrega de combustible y, por ende, el rendimiento del motor.
- P0297 indica que el vehículo ha excedido su velocidad máxima permitida, lo que podría ser detectado por varios sensores de vehículos modernos.
- P0298 sugiere que la temperatura del aceite del motor es demasiado alta, una condición que puede causar daño a largo plazo al motor si no se atiende adecuadamente.
- P0299 identifica un problema con la presión del turbo o sobrealimentador, lo cual puede resultar en un rendimiento reducido del motor.
- P0300 es un código común que indica fallos de encendido aleatorios o en múltiples cilindros, lo cual puede llevar a una variedad de síntomas como tirones, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible, y emisiones excesivas.
Los códigos DTC del P0300 al P0330, que abordan una variedad de problemas relacionados con el sistema de encendido, el sistema de combustible y otros componentes cruciales del motor
| Código | Significado |
|---|---|
| P0300 | Fallo de Encendido Detectado – Aleatorio o Múltiples Cilindros |
| P0301 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 1 |
| P0302 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 2 |
| P0303 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 3 |
| P0304 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 4 |
| P0305 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 5 |
| P0306 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 6 |
| P0307 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 7 |
| P0308 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 8 |
| P0309 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 9 |
| P0310 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 10 |
| P0311 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 11 |
| P0312 | Fallo de Encendido Detectado – Cilindro 12 |
| P0313 | Pérdida de Pulso de Encendido |
| P0314 | Pérdida de Pulso de Encendido Intermittente |
| P0315 | Encendido de la Llave Habilitado, Fallo del Sistema de Encendido |
| P0316 | Encendido de la Llave Habilitado, Encendido/Detención del Motor no Detectado |
| P0317 | Sensor de Posición del Cigüeñal – Intermitente |
| P0318 | Sensor de Posición del Cigüeñal – Errático |
| P0319 | Sensor de Posición del Cigüeñal – Error |
| P0320 | Sensor de Posición del Cigüeñal/Sistema de Encendido – Circuito/Problema de Rendimiento |
| P0321 | Sensor de Posición del Cigüeñal/Sistema de Encendido – Rango/Performance |
| P0322 | Sensor de Posición del Cigüeñal/Sistema de Encendido – Señal Baja |
| P0323 | Sensor de Posición del Cigüeñal/Sistema de Encendido – Señal Alta |
| P0324 | Sensor de Posición del Cigüeñal/Sistema de Encendido – Intermitente |
| P0325 | Sensor de Detonación 1 Circuito |
| P0326 | Sensor de Detonación 1 Circuito Rango/Performance |
| P0327 | Sensor de Detonación 1 Circuito Señal Baja |
| P0328 | Sensor de Detonación 1 Circuito Señal Alta |
| P0329 | Sensor de Detonación 1 Circuito Intermitente |
| P0330 | Sensor de Posición del Cigüeñal – Circuito Malfuncionamiento |
Los códigos DTC que van desde P0400 hasta P0430 son comunes y se refieren a problemas relacionados con el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y el sistema de catalizador. Aquí tienes una tabla con esos códigos y sus significados
| Código | Significado |
|---|---|
| P0400 | Circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Flujo de recirculación insuficiente detectado |
| P0401 | Circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Flujo de recirculación excesivo detectado |
| P0402 | Circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Rango/rendimiento del circuito |
| P0403 | Circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Señal baja |
| P0404 | Circuito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Señal alta |
| P0405 | Circuito de sensor A del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Rango/rendimiento |
| P0406 | Circuito de sensor A del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Señal baja |
| P0407 | Circuito de sensor A del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Señal alta |
| P0408 | Circuito de sensor B del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Rango/rendimiento |
| P0409 | Circuito de sensor B del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Señal baja |
| P0410 | Circuito de sensor B del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) – Señal alta |
| P0411 | Flujo de aire secundario insuficiente detectado |
| P0412 | Circuito del solenoide de aire secundario A |
| P0413 | Circuito del solenoide de aire secundario B |
| P0414 | Circuito de control del aire secundario A |
| P0415 | Circuito de control del aire secundario B |
| P0416 | Circuito de control del aire secundario C |
| P0417 | Circuito de control del aire secundario D |
| P0418 | Circuito de control del aire secundario E |
| P0419 | Circuito de control del aire secundario F |
| P0420 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0421 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0422 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0423 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0424 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0425 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0426 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0427 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0428 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0429 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) |
| P0430 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
Los códigos DTC que van desde P0431 hasta P0460 son comunes y se refieren a problemas relacionados con el sistema de catalizador, el sistema de evaporación del combustible y el sistema de sensor de nivel de combustible. Aquí tienes una tabla con esos códigos y sus significados
| Código | Significado |
|---|---|
| P0431 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0432 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0433 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0434 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0435 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0436 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0437 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0438 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0439 | Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2) |
| P0440 | Sistema de evaporación del combustible – Flujo de recirculación |
| P0441 | Sistema de evaporación del combustible – Flujo incorrecto detectado |
| P0442 | Sistema de evaporación del combustible – Fuga detectada (pequeña) |
| P0443 | Válvula de purga del sistema de evaporación del combustible – Circuito eléctrico |
| P0444 | Válvula de purga del sistema de evaporación del combustible – Rango/rendimiento |
| P0445 | Válvula de purga del sistema de evaporación del combustible – Señal baja |
| P0446 | Válvula de purga del sistema de evaporación del combustible – Señal alta |
| P0447 | Control del circuito de válvula de solenoide de purga del sistema de evaporación del combustible |
| P0448 | Control del circuito de válvula de solenoide de purga del sistema de evaporación del combustible |
| P0449 | Válvula de solenoide de purga del sistema de evaporación del combustible – Circuito bajo |
| P0450 | Sensor de presión de evaporación del combustible – Circuito del sensor |
| P0451 | Sensor de presión de evaporación del combustible – Rango/rendimiento |
| P0452 | Sensor de presión de evaporación del combustible – Señal baja |
| P0453 | Sensor de presión de evaporación del combustible – Señal alta |
| P0454 | Sensor de presión de evaporación del combustible – Intermitente |
| P0455 | Sistema de evaporación del combustible – Fuga detectada (grande) |
| P0456 | Sistema de evaporación del combustible – Fuga detectada (pequeña) |
| P0457 | Sistema de evaporación del combustible – Fuga de tapón de llenado de combustible |
| P0458 | Sistema de evaporación del combustible – Fuga de tapón de llenado de combustible/ventilación |
| P0459 | Sistema de evaporación del combustible – Fuga de tapón de llenado de combustible/ventilación |
| P0460 | Sensor de nivel de combustible – Circuito del sensor |
Los códigos DTC en el rango del P0700 al P0730 no son códigos específicos de problemas individuales en un vehículo. El código P0700 es un código genérico de problemas en la transmisión, y los códigos P0701 al P0730 son códigos específicos de problemas de la transmisión que están relacionados con el código P0700. Estos códigos indican que la computadora del vehículo ha detectado un problema con el funcionamiento de la transmisión.
| Código | Significado |
|---|---|
| P0700 | Problema en la transmisión – Sistema de transmisión defectuoso o falla en la comunicación de la red del vehículo |
| P0701 | Problema en la transmisión – Control de transmisión rangos/rendimiento |
| P0702 | Problema en la transmisión – Circuito de control de transmisión eléctrica |
| P0703 | Problema en la transmisión – Circuito de control de la luz de marcha atrás |
| P0704 | Problema en la transmisión – Circuito de control de la luz de marcha atrás intermitente |
| P0705 | Problema en la transmisión – Interruptor de posición de la luz de marcha atrás |
| P0706 | Problema en la transmisión – Circuito del interruptor de posición de la luz de marcha atrás |
| P0707 | Problema en la transmisión – Señal baja del interruptor de posición de la luz de marcha atrás |
| P0708 | Problema en la transmisión – Señal alta del interruptor de posición de la luz de marcha atrás |
| P0709 | Problema en la transmisión – Circuito intermitente del interruptor de posición de la luz de marcha atrás |
| P0710 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada del turbocompresor |
| P0711 | Problema en la transmisión – Circuito del sensor de velocidad de entrada del turbocompresor |
| P0712 | Problema en la transmisión – Señal baja del sensor de velocidad de entrada del turbocompresor |
| P0713 | Problema en la transmisión – Señal alta del sensor de velocidad de entrada del turbocompresor |
| P0714 | Problema en la transmisión – Circuito intermitente del sensor de velocidad de entrada del turbocompresor |
| P0715 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada/turbina – No hay señal |
| P0716 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada/turbina – Rango/rendimiento |
| P0717 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada/turbina – Señal baja |
| P0718 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada/turbina – Señal alta |
| P0719 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada/turbina – Circuito intermitente |
| P0720 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de salida |
| P0721 | Problema en la transmisión – Circuito del sensor de velocidad de salida |
| P0722 | Problema en la transmisión – Señal baja del sensor de velocidad de salida |
| P0723 | Problema en la transmisión – Señal alta del sensor de velocidad de salida |
| P0724 | Problema en la transmisión – Circuito intermitente del sensor de velocidad de salida |
| P0725 | Problema en la transmisión – Sensor de velocidad de entrada del motor |
| P0726 | Problema en la transmisión – Circuito del sensor de velocidad de entrada del motor |
| P0727 | Problema en la transmisión – Señal baja del sensor de velocidad de entrada del motor |
| P0728 | Problema en la transmisión – Señal alta del sensor de velocidad de entrada del motor |
| P0729 | Problema en la transmisión – Circuito intermitente del sensor de velocidad de entrada del motor |
| P0730 | Problema en la transmisión – Cambio incorrecto de marcha |
| P0731 | Error en el cambio de marcha 1 – Relación incorrecta |
| P0732 | Error en el cambio de marcha 2 – Relación incorrecta |
| P0733 | Error en el cambio de marcha 3 – Relación incorrecta |
| P0734 | Error en el cambio de marcha 4 – Relación incorrecta |
| P0735 | Error en el cambio de marcha 5 – Relación incorrecta |
| P0736 | Error en el cambio de marcha – Control del circuito |
| P0737 | Error en el cambio de marcha – Control del circuito bajo |
| P0738 | Error en el cambio de marcha – Control del circuito alto |
| P0739 | Error en el cambio de marcha – Control del circuito intermitente |
| P0740 | Error en el cambio de marcha – Circuito del solenoide del convertidor de par |
| P0741 | Error en el cambio de marcha – Rendimiento/exceso de corriente en el solenoide del convertidor de par |
| P0742 | Error en el cambio de marcha – Señal baja del solenoide del convertidor de par |
| P0743 | Error en el cambio de marcha – Señal alta del solenoide del convertidor de par |
| P0744 | Error en el cambio de marcha – Circuito intermitente del solenoide del convertidor de par |
| P0745 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par A – Circuito |
| P0746 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par A – Rendimiento/exceso de corriente |
| P0747 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par A – Señal baja |
| P0748 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par A – Señal alta |
| P0749 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par A – Circuito intermitente |
| P0750 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par B – Circuito |
| P0751 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par B – Rendimiento/exceso de corriente |
| P0752 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par B – Señal baja |
| P0753 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par B – Señal alta |
| P0754 | Error en el cambio de marcha – Solenoide del convertidor de par B – Circuito intermitente |
| P0755 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio B – Circuito |
| P0756 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio B – Rendimiento/exceso de corriente |
| P0757 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio B – Señal baja |
| P0758 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio B – Señal alta |
| P0759 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio B – Circuito intermitente |
| P0760 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio C – Circuito |
| P0761 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio C – Rendimiento/exceso de corriente |
| P0762 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio C – Señal baja |
| P0763 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio C – Señal alta |
| P0764 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio C – Circuito intermitente |
| P0765 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio D – Circuito |
| P0766 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio D – Rendimiento/exceso de corriente |
| P0767 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio D – Señal baja |
| P0768 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio D – Señal alta |
| P0769 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio D – Circuito intermitente |
| P0770 | Error en el cambio de marcha – Solenoide de cambio E – Circuito |
Y hasta aquí la lista y significado de los códigos de error DTC P mas comunes.
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